未来黑科技hud生产

本篇文章给大家分享未来黑科技hud生产，以及未来黑科技制造商下载对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、HUD产品未来的发展的可能性是什么?
• 2、未来黑科技徐俊峰:前装HUD将成为车企争夺又一战场
• 3、AR-HUD还要多久才能量产上车?
• 4、源于飞机,始于赛车!HUD技术如何从“黑科技”变为家用的?

HUD产品未来的发展的可能性是什么?

1、后装HUD在交互体验、稳定性等方面都还不成熟，还需继续深入研发。后装市场上主要靠HUD+智能硬件的发展，围绕HUD为核心，结合语音交互、视觉交互，在安全驾驶方面让周边的智能设备围绕在HUD的核心上共同发展。

2、与W-HUD以及C-HUD相比，AR-HUD在显示信息内容、人机交互性和可视化等方面均有较大的优势，随着AR技术的发展和AR-HUD成本的下降，AR-HUD将会成为未来HUD行业的主流产品。

3、HUD产品并不是单纯地仪表盘替代而是进一步升级，智能HUD可以投射包括车速、转速、指示灯等信息，全面替代了传统仪表；此外，还可以显示ADAS、电话、信息、地图、导航、语音交互、歌曲、等驾驶过程中可能用到的各种信息。

4、比起电动车的蓬勃发展成功，HUD对数字屏幕的威胁更大，因为不管有没有转速表，总可以选择在方向盘后面装一块屏幕。HUD技术的进步使屏幕没必要占用宝贵的空间。HUD在汽车行业已经存在很长时间了。

5、我们常常能在科幻电影上看到，驾驶员通过挡风玻璃就能查看路况、阅读资讯。实际上，这种HUD技术的使用不仅给 汽车 驾驶的安全性提供了保障，还增强了 汽车 的趣味性和 科技 感。

6、由于引入了AR技术，AR-HUD可以将限速标识、转向方位、路面信息等车辆行驶信息以更动态的画面投放到挡风玻璃上，且相较于W-HUD，这种方案可以呈现的信息更丰富，并具有很强的交互性，正被普遍认为是HUD将来的主要发展方向。

未来黑科技徐俊峰:前装HUD将成为车企争夺又一战场

借用 FUTURUS 未来黑科技 创始人、CEO 徐俊峰的话来说，AR-HUD 最难的就是通过 3D 光场显示技术呈现虚拟世界，以及虚实实时融合技术。

「未来」以「让人类看到未来」为愿景，不断研发未来的黑科技，致力制造和交付首个全息和AR抬头显示器。Futurus有消费级HUD产品、前装AR HUD技术和大尺寸无介质全息显示技术。

因此，车企要考虑把HUD尺寸做得更大以显示更多内容。同时，HUD功能悬浮显示信息的方式颇具未来感，这能够极大地提升车辆科技感，是智能汽车内饰设计中的重要一环。

而随着车辆的智能化水平逐渐提升，越来越多的驾驶场景交由自动驾驶系统来完成之后，HUD也将作为人车对话界面，借助HUD的可视化模式，系统的状态将一目了然。

从事AR-HUD的徐俊峰与前几位嘉宾观点有所不同，他个人对大屏没有特别的喜好，更关注车辆的抬头显示，和座舱交互逻辑的体验是否流畅，座舱的软件和屏幕更注重操作而不是***。

AR-HUD还要多久才能量产上车?

1、几年前，行业对于 AR HUD 落地的预期还乐观地设定在了 2022 年。可如今身处 2022 年，尽管不少所谓的「AR-HUD」产品已经落地，但是真正能呈现 AR 效果的量产车显然还要等上一段不短的时间。

2、现代摩比斯表示，*** 与Envisics联合开发自动驾驶专用AR HUD，目标在2025年实现量产。自动现实是通过特定汽车上的摄像头和传感器生成的，汽车制造商自己制造这些摄像头和传感器，然后会与Envisics的技术配对。

3、通用汽车与Envisics共同开发专业级的AR-HUD，目标是到2025年实现量产，并且该项技术将首次在凯迪拉克Lyriq上应用。这项技术将通过各种高度集成和直观的应用程序帮助我们彻底改变驾乘体验，让未来的自动驾驶系统更加先进。

4、”今年8月，通用汽车发布了凯迪拉克纯电动SUV产品LYRIQ。该车预计2022年量产，有望首先投放中国市场。不过，资深汽车分析师周丽君认为，HUD技术由于涉及安全等敏感问题，至今应用场景仍较为局限。

5、而且可以直接将显示效果叠加到现实路面。未来两到三年，AR-HUD将会面临量产的爆发期，是未来智能座舱的重要组成部分。

源于飞机,始于赛车!HUD技术如何从“黑科技”变为家用的?

HUD技术在汽车行业也不算是新噱头，因为在上世纪80年代，就有很多概念车把整个技术当成营销手段，不过那时候因为技术的限制，大都是***用战斗机上淘汰的技术，而且画面显示单调，就像现在价格低廉的数字闹钟，实用性非常低。

hud抬头显示利用光学技术，提高了飞行员空战的操作快速反应。驾车操作自然也需要快速反应，随时掌握车况信息，hud抬头显示就开始逐渐地应用到汽车加装市场上，圆盾hud抬头显示成为其中代表之一。

hud抬头显示又称为平视显示器，它被广泛应用在军用飞机上，作为飞行辅助仪器。从名称便可以得知，“平视”——通过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需要驾驶员低头观察。

HUD抬头显示，顾名思义就是将时速、导航等重要的驾驶信息投射到司机前方，让司机抬头就可以看到，从而减少驾驶过程中低头、转头的情况，提高新车安全。这项技术最早应用在飞机上，2000年左右才逐步被运用到汽车上。

当D60车速超过60km/h时，车道偏离预警功能进入，仪表上驾驶辅助界面里面的车道线会变成绿色，若驾驶员无主动变道（打转向灯），而车辆即将压线，LDW报警，仪表上的该车道线变黄，同时听到报警音。

理想L9的HUD也完全是以结合“老司机”们的驾驶习惯而形成辅助驾驶指引。

关于未来黑科技hud生产，以及未来黑科技制造商下载的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。