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安全方面,这台T03有主副驾安全气囊,还额外配备了TC牵引力控制程序和ESC车身稳定程序,而且由于它配备了更丰富的传感器,还支持像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、预碰撞提醒,甚至还包括自动泊车等L2级辅助驾驶功能。
如若以此次短途试驾的表显能耗为基础推算,零跑T03在满电情况下的城市续航约为250公里。
至于在车内,最大的变化就是新款车型的档把***用了怀挡设计。同时,机械式手刹换成了电子手刹,并整合了AutoHold功能,极大程度方便了日常驾驶。要知道,这些配置放在10万元价位的零跑T03上,还是很有话题度的。
零跑T03搭载了ESC车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统和四轮碟刹等配置,关于它们的作用,相信大家都已经很熟悉,轱辘哥不再详述,正是因为有这些配置的加持,零跑T03的驾驶极限也更高,使得轱辘哥在场地试驾时轻松完成了所有项目。
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